向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里的驼峰连结员们就是年货的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄据了解,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务,是全国路网性编组站之一。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆的接发和解编作业,这里面装载的大多是运往全国各地的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流,为年货运输开辟“快速通道”。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍,用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头的位置,然后凭借巧劲,一托一拉,风管便被顺利解开了。
到了晚上,视线不佳,车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰是编组场的核心,驼峰连结员就是安全大门的守护者。我的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位,刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全的坚守。
经过一整天的忙碌,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体,提钩室准备作业。”电台声响起,这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)
阔别两年回归!深圳宝安马拉松3月19日鸣枪起跑****** 中新网北京2月3日电 (记者 卞立群)记者从赛事组委会获悉,2022深圳宝安马拉松定于3月19日7:30在宝安海滨广场鸣枪起跑,赛事报名已于3日上午10:00开启,将于15日18:00结束。 深圳宝安马拉松路线图。赛事组委会供图。据介绍,2016年,首届“宝马”凭借专业的赛事组织和良好的赛事口碑,一举斩获中国田协“铜牌赛事”称号。2017年,越级晋升为中国田协“金牌赛事”。2018年,“宝马”作为“奔跑中国”的收官站,蝉联中国田协“金牌赛事”殊荣。2019年“宝马”再次获评为中国田协“金牌赛事”,并向世界田联“铜标赛事”发起冲击。 2020年受疫情影响,世界田联将从原有的“白金标”“金标”“银标”“铜标”四级标牌赛事体系,调整为“标牌赛事”“精英标牌赛事”和“白金精英标牌赛事”三级体系。“宝马”虽停办了两届,但依旧凭借高规格的办赛标准和优质的赛事服务体验,2021年、2022年获评“精英标牌”赛事行列。 2022“宝马”是荣获“精英标牌”赛事后的首次回归,全马路线在原有基础上再次升级,路线规划涵盖了产城、人文、景观等多维度的考量。“新赛道、新体验”,从“湾区之光”摩天轮启程,途经临海大空港、揽胜凤凰山、毗邻石岩湖,穿越700年鎏金岁月,跑向宝安中心区。沿途风光旖旎、飞鸟翔集,将“山”与“海”有机串联,处处彰显着人与自然的和谐共生,处处书写着“三城”建设的无限精彩。 据悉,选手可通过2022深圳宝安马拉松官方网站(shenzhenbaoanmarathon.com)、公众号“深圳宝安马拉松”或“数字心动”APP进入报名系统,报名程序为:注册/登录→在线填写报名信息→提交(确保报名信息完整、真实、无误后提交)→在线支付报名费→公布抽签结果(预计2月23日10:00发布,未中签选手退还报名费)→公布参赛号码。 据了解,本届赛事由中国田径协会技术认证,广东省田径协会指导,深圳市宝安区人民政府主办,深圳市宝安区文化广电旅游体育局承办,广州博润体育科技有限公司运营。赛事设马拉松及半程马拉松两个项目,总规模18000人,其中马拉松8000人,半程马拉松10000人。(完)
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